2015年9月1日起，黄标车开始在全市范围内禁行，昨日是禁行前的最后一天，不少车辆不约而同前往各个检车点，排查自己是否是黄标车，造成全市多个检车点满负荷运转，不少地方排起了长队。

    9月1日上午10时许，好江南青山车检中心，这里等待进场检测的车辆已经排到了冶金大道上。中心负责人王辉说，他们每天最多能够检测45台黄标车，平日里一天最多十多辆。但到了8月底，黄标车检测数量便开始激增，昨日更是达到了顶峰，截至10时，已有34台黄标车等待或完成检测，后面剩余的11个名额也已全部预约。

   江岸区黄浦检测站和汉阳区路达检测站，车流量明显较平时增大，出现了排队的现象。经过询问得知，不少车主都是担心车辆排放不达标，日后成为黄标车而被处罚，所以才扎堆赶在最后一天检车。市机动车排气污染防治管理中心（以下简称市车防中心）统计发现，昨日上午全市检测车辆约1500台，比上周一多出25%。8月1至15日，全市检测车辆约1.96万，16日至31日，全市检测车辆2.63万辆，增加约6700辆。

    机动车的环境检测分为汽油车和柴油车两类分别进行，分别采用瞬态工况法和加载减速工况法。市车防中心有关负责人说，这两类方法相比以往的怠速检测更加准确，能够测出机动车在70公里/时的速度行驶时，排出的废气到底有多少，更贴近实际。

    检测全程需要5至7分钟，如发现超标排放的绿标车，系统将自动锁死该车。车辆维修后可再次检测，但只能在原检车点继续检车，以防止车主弄虚作假、通过更换检车点和找熟人等方法蒙混过关。

    黄标意味着三倍排污，检测站检测了一台2008年出厂的福田中型货车，按照当时的“国三”排放标准，这台车一出厂就是黄标车；综合测算它排放的碳氢化合物、氮氧化物及苯并芘等有害物质含量，最终得出的烟度指标（柴油车专用的排放指标）是0.31 。而另一台为2006年出厂的江陵全顺中型货车则领取了绿标，它的烟度指标是0.09。可见，同类型的车辆，黄标车排放的有害物质是绿标车的三倍以上。通过比较以往的检测数据，也能得出这一差别。