索 引 号 : 73107479-1/2018-01320
发布机构 : 武汉市环保局 发文日期 : 2018-06-14
名  称 : 2017年武汉市机动车污染防治年报

2017年武汉市机动车污染防治年报

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2017年武汉市机动车污染防治年报

2017 Annual Report Of Wuhan Vehicle Emission Control

武汉市环境保护局

2018年6月

 

 

目    录

前  言... I

第I部分  武汉市机动车保有量... 1

1  按车型划分... 1

2  按燃料类型划分... 3

3  按排放标准划分... 4

第II部分  武汉市机动车污染物排放现状... 6

1  机动车污染物排放量... 6

2  汽车污染物排放量... 7

2.1按车型划分... 7

2.2按燃料类型划分... 10

2.3按排放标准划分... 11

第III部分  武汉市机动车环保管理... 13

1  实施国五排放标准,加强源头控制... 13

2  加强环境监管,防治机动车污染... 13

3  车用油品升级... 14

4  环保宣传... 14

背景资料... 15

      专栏1  武汉市2017年拥抱蓝天行动方案... 15

      专栏2  全市机动车、建筑工程机械排气污染防治工作方案    17

      专栏3  本市注册登记机动车实施国家第五阶段排放标准的通告    20

      专栏4  分解省环委会下达我市黄标车淘汰目标任务的通知    21

      专栏5  国V车用汽柴油质量升级... 22

 

 

 

 

随着经济社会的高速发展,我市机动车保有量持续增长,2017年全市机动车保有量约287.85万辆,同比增加约26.7万辆。在促进城市交通、运输发展的同时,机动车污染物排放也给城市空气质量带来一定的影响。

2017年,武汉市机动车氮氧化物(NOx)排放量为3.95万吨,与去年同口径相比,下降5.02%。其中,汽车是机动车污染物总量的主要贡献者,氮氧化物(NOx)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)排放量超过机动车排放总量的96%,碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)超过90%。从燃料类型来看,柴油汽车保有量仅占汽车总量的7.97%,但其氮氧化物(NOx)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)的排放量超过汽车排放总量的80%。

2017年,我市以改善环境空气质量为核心,进一步加强机动车排气污染防治监管。积极推广应用新能源车,实施在用车监管执法,推进黄标车淘汰,实施新车国Ⅴ标准,提升车用油品质量,进一步优化机动车结构,在机动车保有量增长约10.26%的情况下,氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)排放量同比下降。但由于我市机动车保有量持续快速增长,污染物排放总量仍然较大,形势依然严峻。

为了让社会各界更多地了解武汉市机动车污染防治工作,武汉市环境保护局编制了《2017年武汉市机动车污染防治年报》。希望社会各界积极参与武汉市机动车污染防治工作,促进机动车排气污染减少、城市空气质量改善!

 

 

I部分  武汉市机动车保有量

 

1  按车型划分

机动车主要包括汽车(载客汽车、载货汽车)、低速载货汽车和摩托车。2017年,武汉市机动车保有量为2878541辆,比2016年增加10.26%,涨幅有所下降(2016年比2015年增加17.41%)。按车型划分机动车保有量构成见图1及表1。

汽车保有量为2669194辆,比2016年增加11.27%,主要增加车型为小型载客汽车、轻型载货汽车和重型载货汽车,其余车型汽车保有量均下降,各车型保有量变化情况见图2。低速载货汽车6526辆,比2016年减少1.89%;摩托车202821辆,比2016年减少1.20%。

2017年武汉市载客汽车2506990辆,占全市机动车比例为87.09%。其中以小型客车为主,占85.50%;载货汽车162204辆,占5.63%,其中以轻型货车和重型货车为主,分别占2.83%和2.08%;低速载货汽车6526辆,占0.23%;摩托车202821辆,占7.05%。

1     2017年武汉市机动车保有量构成(按车型划分)

分类

保有量(辆)

占比(%

保有量合计(辆)

载客汽车

微型

13212

0.46

2506990

小型

2461074

85.50

中型

15284

0.53

大型

17420

0.61

载货汽车

微型

312

0.01

162204

轻型

81380

2.83

中型

20650

0.72

重型

59862

2.08

低速载货

汽车

三轮汽车

2782

0.10

6526

低速货车

3744

0.13

摩托车

普通

198694

6.90

202821

轻便

4127

0.15

合计

2878541

100

2878541

2  按燃料类型划分

2017年,武汉市汽油车2645092辆,比2016年增加10.83%,占机动车保有量的91.89%;柴油车219376辆,比2016年增加3.10%,占机动车保有量的7.62%;天然气及其他类型燃料车14073辆,比2016年增加24.69%,占机动车保有量的0.49%。按燃料类型划分机动车保有量构成见图3。

3  按排放标准划分

2017年,武汉市国Ⅰ前排放标准的机动车64798辆(主要为低速载货汽车和摩托车),占2.25%;国Ⅰ排放标准的机动车63521辆,占2.21%;国Ⅱ排放标准的机动车156507辆,占5.44%;国Ⅲ排放标准的机动车876977辆,占30.47%;国Ⅳ排放标准的机动车1061349辆,占36.87%;国V排放标准的机动车655389辆,占22.77%。按排放标准划分机动车保有量构成见图4。

与2016年相比,武汉市老旧机动车(国Ⅳ前排放标准)保有量下降2.69%,其中黄标车保有量减少99.29%;同比变化情况见图5。

黄标车指达不到国Ⅰ排放标准的点燃式发动机汽车和达不到国Ⅲ排放标准的压燃式发动机汽车。

车型

燃料类型

排放标准

合计

国Ⅰ前

国Ⅰ

国Ⅱ

国Ⅲ

国Ⅳ

V

载客汽车

微型

汽油

24

1195

3389

6694

1196

713

2506990

其他

0

0

0

1

0

0

小型

汽油

5

36953

61348

749409

944837

605841

柴油

1

3

5

22232

27641

2250

其他

0

128

8

2428

2964

5021

中型

汽油

6

3426

0

1214

370

4951

柴油

1

3

0

2941

1283

1088

其他

0

0

0

1

0

0

大型

汽油

6

375

0

139

758

254

柴油

0

0

0

7458

4098

810

其他

0

0

223

1782

1392

125

载货汽车

微型

汽油

0

5

0

62

239

0

162204

柴油

0

0

0

0

6

0

轻型

汽油

5

817

0

2597

8779

3573

柴油

2

16

0

31171

28040

6380

中型

汽油

0

409

0

8

1516

1000

柴油

0

0

0

2307

4798

10612

重型

汽油

0

18

0

130

10

0

柴油

0

0

0

22853

24080

12771

低速载货汽车

三轮汽车

柴油

50

1649

1066

17

0

0

6526

低速货车

柴油

276

566

2885

17

0

0

摩托车

普通

汽油

63770

17881

86994

23394

6655

0

202821

轻便

汽油

652

77

589

122

2687

0

合计

64798

63521

156507

876977

1061349

655389

2878541

II部分  武汉市机动车污染物排放现状

机动车污染物排放

2017年,武汉市机动车氮氧化物(NOx)排放量为39511.55吨,与2016年相比,下降5.02%;一氧化碳(CO)排放量83566.20吨,同比下降6.13%;碳氢化合物(HC)排放量29920.26吨,同比下降2.76%;可吸入颗粒物(PM10)排放量1263.24吨,同比下降19.92%;细颗粒物(PM2.5)排放量1172.27吨,同比下降19.28%。按车型划分机动车污染物排放贡献率见图6。

2  汽车污染物排放量

汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者,2017年排放氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)分别为38912.91吨、75246.40吨、27372.95吨、1224.47吨、1135.01吨,分别占机动车污染物排放总量的98.48%、90.04%、91.49%、96.93%和96.82%。

2.1按车型划分

2.1.1汽车污染物排放

2017年,武汉市载客汽车排放氮氧化物(NOx)14822.12吨,一氧化碳(CO)61514.39吨,碳氢化合物(HC)26106.57吨,可吸入颗粒物(PM10)579.40吨,细颗粒物(PM2.5)541.14吨,分别占汽车污染物排放总量的38.09%、81.75%、95.37%、47.32%和47.68%;载货汽车排放氮氧化物(NOx)24090.79吨,一氧化碳(CO)13732.01吨,碳氢化合物(HC)1266.38吨,可吸入颗粒物(PM10)645.07吨和细颗粒物(PM2.5)593.86吨,分别占汽车污染物排放总量的61.91%,18.25%,4.63%,52.68%和52.32%。按汽车车型划分污染物排放情况见表3。

3     2017年武汉市汽车污染排放情况(按车型划分)

汽车类型

排放量(t

NOX

CO

HC

PM10

PM2.5

载客

微型

43.20

492.47

337.29

2.49

2.49

小型

5010.40

51118.68

24948.84

258.71

251.83

中型

791.65

3152.40

320.33

33.00

30.07

大型

8976.87

6750.84

500.11

285.20

256.75

载货

微型

3.41

31.62

3.68

0.11

0.11

轻型

6347.88

5252.16

460.70

189.69

180.08

中型

2722.21

2542.89

101.11

48.24

43.77

重型

15017.30

5905.34

700.90

407.03

369.90

汽车

合计

38912.91

75246.40

27372.95

1224.47

1135.01


2.1.2不同车型污染物排放贡献率

从不同车型的贡献率来看,汽车氮氧化物(NOx)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)的排放主要来源于重型载货汽车和大型载客汽车,合计贡献率分别为61.66%、56.53%和55.21%;一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放主要来源于小型载客汽车,排放量贡献率分别为67.94%和91.14%。

2.1.3不同车型单车污染物排放

结合不同车型汽车保有量及污染物排放量,分析得出单车污染物排放量见图8。可见,大型载客单车污染物排放量最高,其次为重型载货车。因此,大型柴油客车和重型柴油货车为需要重点控制的车型。

2.2按燃料类型划分

2.2.1汽油车

2017年,武汉市汽油车排放氮氧化物(NOx)4110.86吨,一氧化碳(CO)58882.57吨,碳氢化合物(HC)25569.84吨,可吸入颗粒物(PM10)218.58吨,细颗粒物(PM2.5)214.89吨,其排放量分别占汽车排放总量的10.56%、78.25%、93.41%、17.85%、18.93%。

2.2.2柴油车

2017年,武汉市柴油车排放氮氧化物(NOx)33040.94吨,一氧化碳(CO)14592.70吨,碳氢化合物(HC)1532.67吨,可吸入颗粒物(PM10)992.87吨,细颗粒物(PM2.5)909.20吨,其排放量分别占汽车排放总量的84.91%、19.39%、5.60%、81.09%、80.11%。

2.2.3天然气及其他类型燃料汽车

2017年,武汉市天然气及其他类型燃料汽车排放氮氧化物(NOx)1761.11吨,一氧化碳(CO)1771.13吨,碳氢化合物(HC)270.45吨,可吸入颗粒物(PM10)13.02吨,细颗粒物(PM2.5)10.91吨,其排放量分别占汽车排放总量的4.53%、2.35%、0.99%、1.06%、0.96%。

按燃料类型划分污染物排放贡献率见图9,汽油车对碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)排放的贡献较大,分别占全市汽车排放总量的93.41%和78.25%,而柴油车对氮氧化物(NOx)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)排放的贡献较大,分别占全市汽车排放总量的84.91%、81.09%和80.11%。

 

2.3按排放标准划分

2017年武汉市汽车排放的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)中,国Ⅲ前排放标准汽车排放量分别占3.50%、19.91%、25.77%、4.24%、4.38%;国Ⅲ、国IV排放标准汽车排放总量分别占83.34%、67.48%、66.69%、92.48%和92.21%;国V排放标准汽车排放量分别占13.15%、12.61%、7.53%、3.28%和3.42%。

与2016年相比,国Ⅲ前排放标准汽车排放的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)分别下降68.59%、35.24%、17.57%、84.43%和83.61%;国Ⅲ、国IV排放标准汽车排放总量分别下降0.89%、0.83%、1.03%、3.39%和3.09%。

按排放标准划分排放量统计见表4,排放量变化情况见图10。

4    2017年武汉市汽车污染物排放统计表(按排放标准划分)

 

汽车分类

I

I

II

III

IV

V

 

NOx

排放量(吨)

4.47

638.50

719.80

19344.96

13087.95

5117.24

38912.91

占比(%

0.01

1.64

1.85

49.71

33.63

13.15

100.00

CO

排放量(吨)

63.35

10257.89

4658.47

31325.95

19450.63

9490.10

75246.40

占比(%

0.08

13.63

6.19

41.63

25.85

12.61

100.00

HC

排放量(吨)

10.58

3469.27

3574.99

14040.73

4215.62

2061.75

27372.95

占比(%

0.04

12.67

13.06

51.29

15.40

7.53

100.00

PM10

排放量(吨)

0.26

37.07

14.61

791.36

341.01

40.17

1224.47

占比(%

0.02

3.03

1.19

64.63

27.85

3.28

100.00

PM2.5

排放量(吨)

0.23

34.99

14.48

726.38

320.15

38.78

1135.01

占比(%

0.02

3.08

1.28

64.00

28.21

3.42

100.00

 

III部分  武汉市机动车环保管理

实施国五排放标准,加强源头控制

2017年,武汉市印发并实施《关于本市注册登记机动车实施国家第五阶段排放标准的通告》,未达到国五标准的新车不予注册登记。全年新增国五标准机动车282967辆,国五机动车保有量同比增长76%。

加强环境监管,防治机动车污染

创新监管方式、严格执法。一是采用现场巡查、后台抽查、联合检查、专项检查、第三方暗访等方式严格机动车环保检验机构监管。二是强化夏秋季空气污染治理管控,持续开展在用机动车路检及重型柴油车停放地抽检专项执法行动、冒黑烟公交车专项整治行动。三是推进机动车排气遥感监测监管。

疏堵结合,推进黄标车及老旧车淘汰。2017年,武汉市持续实施高污染排放机动车禁行管理措施、黄标车淘汰补贴政策,共淘汰黄标车及老旧车2.9万辆,削减氮氧化物(NOx)5018.25吨,一氧化碳(CO)8374.00吨,碳氢化合物(HC)1505.17吨,可吸入颗粒物(PM10)343.21吨,细颗粒物(PM2.5)309.61吨。

车用油品升级

2017年,武汉市全面完成国Ⅴ车用汽柴油置换工作,全年供应汽油155.62万吨,柴油96.12万吨,减少氮氧化物(NOx)排放642.5吨。

环保宣传

多方位加强机动车排气污染防治宣传。通过长江日报、武汉电视台以及网络平台多媒体、多途径开展《武汉市机动车排气污染防治条例》等宣传工作;印制一万多份“致黄标车业主的一封信”,促进黄标车淘汰;在市环保局网站上设立机动车污染防治专栏,公布遥测不合格车辆,利用手机短信平台发送宣传和整改提示短信;联合交管、质监等部门在电视台开展机动车污染防治知识宣传。

背景资料

专栏1  武汉市2017年拥抱蓝天行动方案

为持续改善全市空气质量,保障人民群众身体健康,促进经济社会和生态环境可持续协调发展,加快建设现代化、国际化、生态化城市,特制订《武汉市2017年拥抱蓝天行动方案》(武政规〔2017〕11号),其中对机动车污染防治提出了明确要求。

市人民政府办公厅关于印发武汉市2017年拥抱蓝天行动方案的通知(节选)

一、工作目标

2017年,全面深入推进各项大气污染防治工作,突出抓好细颗粒物(PM2.5)和挥发性有机物(VOCs)污染控制二个重点,全力打好工业大气污染治理、城市扬尘污染控制、移动源排放监管三大战役,促进全市空气质量进一步改善,全面完成省人民政府下达的年度改善空气质量目标任务,全市空气质量优良率达到67%,可吸入颗粒物(PM10)年均浓度不高于89微克/立方米,细颗粒物(PM2.5)年均浓度不高于55微克/立方米。

二、主要任务

(十六)进一步淘汰黄标车及老旧车辆

1.严格落实黄标车禁行规定。对违反禁行规定上路行驶的黄标车依法予以扣留,并依法依规实施强制淘汰。严格执行停止开展黄标车环保检验、安全技术检验、市内过户和委托异地检测等工作。加强对重型柴油车等高排放机动车的环境监管,严查机动车尾气超标排放行为。

责任单位:市公安局交通管理局、市环保局、市交通运输委,各区人民政府

2.进一步淘汰黄标车和老旧车辆,完成省下达的黄标车和老旧车辆淘汰目标任务。按照2015年补贴标准继续实施黄标车淘汰补贴政策,由财政部门负责落实财政补贴资金。

责任单位:市公安局交通管理局、市财政局、市商务局,各区人民政府

(十七)继续加快推广新能源汽车

1.加大新能源汽车推广力度,推进充电站(桩)等配套基础设施的建设,强化新能源汽车推广应用财政支持政策,完成国家、省下达的新能源汽车推广应用目标任务。

责任单位:市经济和信息化委、市发展改革委、市科技局、市财政局、市交通运输委、市国土规划局,各区人民政府

2.2017年新增或者更新的公交车中,使用新能源汽车的比例达到50%。2017年底之前全市城区公交车中使用新能源和清洁能源车的比例达到65%以上。

责任单位:市交通运输委,各有关区人民政府

(十八)加强机动车排气污染监管

1.严格机动车准入。从2017年1月1日起,对不同类型的注册登记机动车分阶段执行国家第五阶段机动车排放标准。环保部门对在本市办理注册登记的机动车进行环保达标核查,对未达到我市规定排放标准的机动车,公安交通管理部门不予办理有关登记手续。

责任单位:市公安局交通管理局、市环保局,各区人民政府

2.出台在用机动车遥感监测标准。严格执行在用机动车环保检测限值,督促尾气排放超标的机动车整改达标。

责任单位:市环保局

3.加强机动车环保检验机构的监督管理,保障检测数据真实有效。严肃查处机动车环保检验弄虚作假等违法违规行为。

责任单位:市环保局、市质监局

4.加大机动车排气监管执法力度。2017年新增机动车排气遥感监测设施8套、遥感监测车2台,开展对上路行驶机动车的排气检测工作。对机动车排气超标的,由公安交通管理部门告知车主进行整改,对逾期未整改或者整改后仍不达标的依法进行查处。

责任单位:市环保局、市公安局交通管理局、市财政局,各区人民政府

5.启动机动车排气定期检验和强制维修(I/M)制度建设工作。

责任单位:市交通运输委、市环保局

(十九)强化燃油施工机械环境监管

1.禁止向施工机械单位和个人销售渣油和重油。对销售不符合标准施工机械用燃油的,按照《中华人民共和国大气污染防治法》的相关规定依法进行查处。

责任单位:市工商局,各区人民政府

2.对施工机械排放黑烟等明显可视污染物的,按照《武汉市机动车排气污染防治条例》的相关规定依法进行查处,相关查处情况通报给建设管理部门。

责任单位:市环保局、市城乡建设委,各区人民政府

3.将施工机械使用燃油质量达标情况、排放黑烟等明显可视污染物等情况纳入工地文明施工考核范围。

责任单位:市城乡建设委,各区人民政府

(二十一)严格成品油质量监管执法

1.加强对成品油生产企业的监督检查,每月进行抽查,其中2017年1—6月期间每月集中检查不少于1次,检查覆盖率达到100%。对油品质量未达到汽柴油质量标准的成品油生产企业依法进行查处。

责任单位:市质监局,各区人民政府

2.持续加强对汽柴油销售企业油品质量的监管,每月进行抽查,其中2017年1—6月期间每月集中检查不少于1次,检查覆盖率达到100%。对供应油品不符合我市汽柴油质量标准的加油站依法进行查处。

责任单位:市工商局,各区人民政府

3.全面清理重油和渣油销售企业,禁燃区内禁止销售重油和渣油,严厉查处违法违规销售重油和渣油行为。

责任单位:市工商局,各区人民政府

 


专栏2  全市机动车、建筑工程机械排气污染防治工作方案

全市机动车、建筑工程机械排气污染防治工作方案(节选)

 

为进一步强化机动车、建筑工程机械排气污染防治,促进城市环境空气质量改善,依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《武汉市机动车排气污染防治条例》等有关规定,制定本工作方案。

一、总体要求

加强机动车、建筑工地工程机械等移动源排气污染监管,严厉处罚违法违规行为,促进全市空气质量持续改善,保障完成我市改善空气质量的目标任务。

二、工作任务

(一)严格新增车辆的环保准入

环保部门负责新车环保达标核查,对不符合我市实施机动车国五阶段标准规定的车辆,公安交通管理部门不予办理注册登记手续。迁入我市的机动车应在安全技术检验有效期内,除“免检车”外的迁入车辆应在注册登记前经本市机动车检验机构环保检测合格。

(责任单位:市环保局、市公安交管局)

(二)加强重型柴油车排气监管

环保部门进一步加大对柴油车的路检、抽检及“冒黑烟”巡查工作力度,对“冒黑烟”车辆严厉处罚;对环保检测不合格的车辆,督促维修整改。对逾期未复检或复检不合格的超标车,环保部门通过与公安交管部门信息联网,由公安交管部门纳入我市电子执法系统依法予以处罚。

(责任单位:市环保局、市公安交管局)

(三)综合整治柴油公交车排气污染

2017年12月底前,市环保局对未正常使用、闲置或无排气控制装置,“冒黑烟”的公交柴油车责令整改;市财政局负责安排专项资金,对国Ⅲ柴油公交车提标升级为国Ⅳ排放标准,以及排气控制装置维修、更换及使用的相关费用给予补助;市交通运输委负责督促市公交集团整改到位。对逾期未整改到位的,市环保部门依法予以处罚。

推广应用新能源汽车。新增及更新的公交车辆原则上都要采购优质新能源汽车;政府采购的公务用车,新能源汽车比例不应小于40%;市交通运输委负责组织制定现有燃油公交车淘汰更新计划和财政补贴方案,报市人民政府批准后实施。

(责任单位:市交通运输委、市公交集团、市财政局、市环保局、市发改委、市经信委)

(四)加强对载货汽车禁限行的管控,严格执法

公安交管部门严格发放载货汽车通行证,对黄标车、超标等车辆一律不予发放;严格执行我市黄标车及载货汽车的禁限行规定,对违反规定的本地及外埠货车严厉查处。

(责任单位:市公安交管局、市环保局)

城管部门组织开展对渣土车、砂石料运输车辆的综合执法整治工作,强化落实渣土、砂石料运输车辆管控措施;对超载、不密闭行驶或者密封不严等违规问题突出的渣土运输企业依法进行查处和曝光;砂石料运输一律使用改装密封车辆,对使用不合格车辆、严重超载、沿线漏撒等行为各部门依职责严厉查处。今年底前,全面淘汰更新城管环卫部门的黄标车。

(责任单位:市城管委、市交通运输委、市公安交管局,各区人民政府)

(五)加快黄标车提前淘汰,对违反禁行规定的外埠黄标车依法查处

市公安交管部门组织开展全市黄标车淘汰工作,环保及公安交管部门严格落实我市黄标车禁行、不予环检、不予安检、不予转入及市内过户等管控措施并定期开展联合督导检查。财政部门保障提前淘汰黄标车的补贴资金。各区落实主体责任,加大黄标车淘汰的政策宣传和执法,加快督促淘汰车辆回收报废,及时发放补贴资金,2017年10月底前,完成省环委会下达我市的工作任务。

(责任单位:各区政府(管委会)、市公安交管局、市环保局、市财政局、市商务局)

市环保部门配合市公安交管部门将全省黄标车数据库纳入本市交通电子执法系统,严格执行禁行管理规定,强化对外埠黄标车的查处工作。

(责任单位:市公安交管局、市环保局)

(六)鼓励老旧车淘汰

市商务局组织开展鼓励老旧车淘汰工作,参照《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法(试行)》制定我市老旧车淘汰的补贴政策;市环保局配合市交管局加强对超标车辆、达到强制报废标准等车辆的执法工作,促进老旧车提前淘汰。

(责任单位:市商务局、市公安交管局、市环保局、市财政局)

(七)加强油品质量及工程机械排气污染监管

市质监局负责对生产企业、油库的油品质量抽查;市工商局对流通领域的油品质量进行监督检查;各区人民政府负责组织工商、商务、质监、交通运输、公安交管等部门开展成品油市场专项整治活动,重点打击无证无照经营的加油站、流动加油运输工具及销售不合格油品的违法违规行为。

(责任单位:市质监局、市工商局、各区人民政府)

市发改委组织开展我市普通柴油的质量升级工作,2018年1月1日起,我市全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油。市商务局负责督促加油站(点)供应达标的普通柴油;生产、销售不符合标准要求的普通柴油,市质监局、工商局、商务局依据部门职责依法处罚。

市建委负责将施工工程机械用油品、排放要求纳入项目文明施工考核,并组织市公安交管、环保、工商、质监部门开展工程机械专项整治活动,对无牌证上路行驶、冒黑烟及使用不合格油品的工程机械,各部门依法予以查处。

(责任单位:市建委、市工商局、市质监局、市公安交管局、市环保局)

(八)加强环保检验机构监管

市环保部门会同市质监部门加强对机动车环保检验机构监管,推行“双随机,一公开”制度,对弄虚作假等违法违规行为从严查处。

(责任单位:市环境保护局、市质监局)

(九)开展遥感监测及执法工作

市环保部门加快建设机动车排气遥感检测监控系统,积极推动出台遥测地方标准。

环保、公安交管部门联合组织开展机动车遥感检测执法活动,在三环线或周边具备条件的路段设置不少于5个流动检测执法点位。环保部门负责对行驶车辆进行遥感检测,对不合格车辆下达限期整改通知,查验车辆整改合格证明,并通报逾期未完成整改的车辆信息;公安交管部门负责拦停不合格车辆,核查车辆信息并依法做出相应的处罚。

环保部门按国家及我省相关标准规范监测,对监测不合格的车辆予以告知。车主30日内提交整改检验合格证明,对逾期未整改达标的,通过信息联网,纳入公安交管部门电子抓拍系统,依法进行处罚。

(责任单位:市环保局、市公安交管局)

 

武汉市环境保护委员会办公室

2017年10月25日印发


专栏3  本市注册登记机动车实施国家第五阶段排放标准的通告

武汉市注册登记机动车自2017年1月1日起,所有注册登记的总质量不超过3500kg的汽油汽车、总质量超过3500kg的柴油汽车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。自2017年7月1日起,所有注册登记的总质量超过3500kg的柴油汽车,须符合国五标准要求。

关于本市注册登记机动车实施国家第五阶段排放标准的通告

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《武汉市机动车排气污染防治条例》,严格控制机动车排气污染,依据环境保护部、工业和信息化部《关于实施第五阶段机动车排放标准公告》(公告〔2016〕第4号),经市人民政府同意,现将我市实施国家第五阶段机动车排放标准有关事项通告如下:

一、本通告所指机动车是指机动车类型为载客和载货(不含三轮汽车和低速货车),使用的燃料类型为汽油、柴油和气体燃料的汽车。

二、自2017年1月1日起,所有注册登记的总质量不超过3500kg的汽油汽车、总质量超过3500kg的柴油汽车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。

自2017年7月1日起,所有注册登记的总质量超过3500kg的柴油汽车,须符合国五标准要求。

自2018年1月1日起,所有注册登记的总质量不超过3500kg柴油汽车,须符合国五标准要求。

自本通告发布之日起,所有注册登记的气体燃料汽车,须符合国五标准要求。

三、市环境保护主管部门对在本市办理注册登记的机动车进行环保达标核查,凡未达到我市规定排放标准的机动车,公安机关交通管理部门不予办理有关登记手续。

四、各机动车销售企业应当根据本通告组织安排销售计划,并履行向购买者告知本通告有关规定的义务。

五、可通过国家环境保护部机动车环保网(www.vecc-mep.org.cn)查询机动车的排放标准。

六、本通告自发布之日起实施,有效期4年。

 

武汉市环境保护局 武汉市公安局交通管理局

                                       2016年12月23日


专栏4  分解省环委会下达我市黄标车淘汰目标任务的通知

关于分解省环委会下达我市黄标车淘汰目标任务的通知(节选)

各区人民政府(管委会)各有关单位:

为进一步贯彻落实国家和湖北省淘汰黄标车的有关要求,确保按期完成任务,经市领导同意,现将省环委会2017年下达我市黄标车淘汰任务明细清单中尚未淘汰的4648辆黄标车予以分解。

请你们务必高度重视,加快淘汰黄标车,确保今年10月底前完成目标任务;对未按期完成的,将予以严肃问责。

 

武汉市环境保护委员会

2017年9月13日

 


专栏5  国V车用汽柴油质量升级

2017年1月1日起,全市各加油站全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油,同时停止销售低于国Ⅴ标准车用汽柴油。

市商务局关于2017年1月1日起禁售低于国Ⅴ标准车用汽柴油的通知(节选)

各区(开发区)商务主管部门,各成品油经营企业:

为规范成品油市场秩序,营造公平竞争的市场环境,保护守法企业和消费者权益,确保2016年12月31日24时起全市各加油站供应的车用汽柴油全部达到国Ⅴ标准,根据《市人民政府办公厅关于印发武汉市国V车用汽柴油质量升级工作实施方案的通知》精神,现将有关要求通知如下:

一、充分认识国Ⅴ油品升级工作的重要意义

国Ⅴ油品升级是应对日益严峻的大气污染防治形势,减少机动车尾气污染排放,贯彻落实《大气污染防治行动计划》和加快成品油质量升级国家专项行动的重要举措。市人民政府将国Ⅴ油品升级工作列入2016年政府“十件实事”,并作为政府工作报告确定的主要目标任务进行了责任分解,必须按期完成。

二、严格按时停止销售低标准油品

2017年1月1日起,全市各加油站全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油,同时停止销售低于国Ⅴ标准车用汽柴油。

三、严格按时完成国Ⅴ油品置换和标识更新

各区(开发区)商务主管部门要高度重视,切实做好辖区加油站,特别是民营加油站国Ⅴ油品升级的督促指导工作,要建立达标销号制度,对提前或按时完成国Ⅴ油品置换和标识更新的达标加油站,要及时销号;对仍未完成国Ⅴ油品置换和标识更新的加油站,督促其必须在今年12月31日前完成国Ⅴ油品置换和标识更新。

四、严格成品油流通管理

(一)严禁炼油企业将不符合现行国家标准的成品油以其他产品名义销售给成品油批发、零售企业。

(二)严禁成品油批发、零售企业从无成品油批发经营资格的企业购进成品油,严禁成品油批发企业向不具有成品油经营资格的企业销售用于经营用途成品油。

(三)严禁成品油零售企业采取掺杂掺假、以假充真、以次充好或者以不合格产品冒充合格产品等手段销售成品油,或者销售国家明令淘汰并禁止销售的成品油。

(四)规范加油站油品标识,按法规要求明确标注所售汽、柴油产品名称、牌号和等级,便于消费者选择、政府监管和社会监督。

2017 Annual Report Of

Wuhan Vehicle Emission Control

(INTRODUCTION)

 

 

 

 

 

Wuhan Environmental Protection Bureau

Printed in 2018


INTRODUCTION

The 2017 annual report of Wuhan vehicle emission control is published by Wuhan Environmental Protection Bureau (WEPB).

1. The Present Situation of Wuhan Motor Vehicle Population

The total number of motor vehicles in Wuhan was 2878541[1], according to the study in the year 2017; it has increased by 10.26% compared to the number in 2016. The total number of passenger vehicles and goods vehicles was 2669194, which showed an increase of 11.27% compared those with 2016. The number of low-speed goods vehicles and motorcycles was 6526 and 202821 respectively in 2017, which were 1.89% and 1.20% reduction compared with that of the year 2016. The percentage wise distribution of motor vehicle models is shown in Fig. 1.



[1] note: According to the environmental statistics, only the vehicles which discharge pollutants were included in this report; the ones which were difficult to count such as trailers, etc. were excluded.

1.1 Distribution of motor vehicles based on type of model

The vehicle classification is shown in Table 1.The small passenger cars accounted the highest proportion with 85.50% among all the models, in year 2017.

 

Table 1. Statistics of motor vehicle amounts divided by models in 2017

Model

Numbers

Percentages [%]

Subtotal amounts

Passenger vehicles

Minicar

13212

0.46

2506990

Small passenger car

2461074

85.50

Medium passenger car

15284

0.53

Large passenger car

17420

0.61

Goods vehicles

Mini truck

312

0.01

162204

Light truck

81380

2.83

Medium truck

20650

0.72

Heavy truck

59862

2.08

Low-speed goods vehicles

Tri-wheel vehicle

2782

0.10

6526

Low-speed vehicle

3744

0.13

Motorcycles and mopeds

Motorcycle

198694

6.90

202821

Moped

4127

0.15

Total

2610697

100

2878541

1.2 The summary of power-driven vehicles according to emission standard

Fig. 2 shows the percentages of power-driven vehicles classified by the emission standard. The highest proportion of power-driven vehicles was those with “ChinaⅣ” level, which accounted for 36.87%. On the one hand, the vehicles with “Before China Ⅰ” level as the latest standard in China only accounted for 2.25%.

2. The situation of motor vehicles emission in 2017

In year 2017, the amounts of nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), particulate matter (PM10) and fine particulate matter (PM2.5) discharged by motor vehicles were 39.51 kilotons, 83.57 kilotons, 29.92 kilotons, 1.26 kilotons and 1.17 kilotons, respectively. Among all motor vehicles, cars were the major contributor for emissions, which accounted for 98.48%, 90.04%, 91.49%, 96.93% and 96.82% of total emissions for nitrogen oxides(NOx), carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), particulate matter (PM10), and fine particulate matter (PM2.5) respectively.

3. The measures taken to control of motor vehicles emission in 2017

(1) Automobile exhaust regulations have been enforced strictly. The threshold for new vehicle registration has been improved through implementing stricter emission standards; enhancing supervision of environmental inspection agencies; sustaining road/sampling inspections and enhancing investigation and punishment of black smoke vehicles.

(2) Gasoline and gas recycle facilities have been standardized management. The special examination of gasoline and gas recycle facilities has been carried out.

(3) Elimination of yellow ECIM cars and aging vehicles have been carried out consistently.

(4) Online monitoring facilities and remote sensing monitoring of vehicles have been further promoted.

 

 

 

 

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